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Organisé par le Moto Club RTC, l'édition 2024, la 32ème du nom, marquait les débuts de RAW Motorsports dans cette course emblématique. La décision d'engager une équipe a été prise in extremis, à moins de deux semaines de l'événement, laissant peu de temps pour les préparatifs.
La principale inconnue résidait dans le roulage de nuit : aucun de nos six pilotes n'avait d'expérience significative dans de telles conditions. Les quelques minutes passées par Steve et Eddy sur un circuit éclairé de Magny-Cours en Supermotard ne suffisaient pas à nous rassurer.
Initialement prévue pour durer 19 heures, de 20h à 15h, la course a finalement débuté à 20h30, après un tour de reconnaissance. Ce décalage, dû à une erreur de connaissance de notre part, a nécessité une révision complète de notre planning.
Une partie de l'équipe d'assistance est arrivée la veille pour monter le stand, mais le reste a rejoint le groupe vendredi en fin d'après-midi, créant une certaine urgence. À l'avenir, nous prévoyons d'arriver plus tôt pour être mieux préparés.
Teddy FLEURY et Alex ENOS, nos pilotes les plus rapides sur sec, ont ouvert le bal. Malgré leur expérience de la moto, ils n'étaient pas habitués à rouler de nuit.
Le tirage au sort nous a attribué la 19ème place sur la grille, une position honorable qui nous a permis de partir dans le peloton.
20h30 : Départ du tour de reconnaissance.
Une confusion règne dès le départ. Alors que certains commissaires nous autorisent à ravitailler après le tour de reconnaissance, d'autres nous l'interdisent. Face à cette incohérence, par prudence, nous décidons de ne pas prendre de risques et de ne pas faire le plein.
20h47 : Le départ est donné.
Teddy prend un excellent départ et se positionne rapidement en deuxième position. Malheureusement, un excès de confiance et une surprise de la nuit le conduisent à chuter dans un filet de sécurité. Prudent, il prend le temps de se dégager, mais perd plusieurs places et repart en 17ème position.
Teddy et Alex enchaînent ensuite plusieurs heures de course sans encombre, jusqu'à ce que l'orage éclate.
00h30 : L’orage survient
Vers minuit quarante-cinq, alors qu'Alex est en pleine remontée et occupe la deuxième place, les conditions météo se dégradent rapidement. Avec des lunettes inadaptées à la pluie, il décide de raccourcir son relais. Steve le remplace et affronte une piste transformée en patinoire. Un Highside violent le projette en l'air, mais grâce à son airbag SHOT SRG, il s'en sort indemne. Les quarante-cinq minutes suivantes sont un véritable calvaire : la piste est glissante, les chutes se multiplient, et la visibilité est réduite à cause des éclairages des motos inadaptées aux conditions boueuse. Malgré ces difficultés, les pilotes se battent pour limiter la perte de temps.
Une fois la pluie passée, Steve donne quelques conseils à Eddy avant de le laisser prendre le relais. Malgré des conditions toujours difficiles, Eddy parvient à maintenir une allure régulière. Les pilotes s'alternent ainsi jusqu'à l'aube, dans des conditions extrêmes.
Steve et Eddy ont roulé jusqu'à 5h30 du matin pour éviter de rendre le relais sur une piste boueuse et glissante. En effet, aucune autre pluie n'étant prévue, ils voulaient préserver les motos et permettre aux quatre autres pilotes de réaliser les meilleurs temps possibles dans de bonnes conditions.
Vers 4h du matin, les conditions de piste commençaient à s'améliorer.
05h30 : Sortie de la nuit, apparition du soleil
À 5h30, Adrien et Valentin ont pris le relais, prêts à défendre la deuxième place durement acquise. Malgré un sommeil limité, ils étaient en pleine forme et ont rapidement pris leurs marques sur une piste offrant un mélange de zones adhérentes et glissantes. Au fil des tours, les temps se sont améliorés grâce à l'amélioration des conditions et au retour de la lumière.
Alors qu'il ne restait plus que 4h30 de course et que nous n'étions qu'à deux tours du leader, un incident mécanique a stoppé net la progression d'Adrien. Le règlement étant clair, nous avons dû abandonner le relais d’Adrien en remontant le transpondeur et le dossard au stand et encourir une pénalité d’un tour. Cette mésaventure nous a fait perdre plus de quinze minutes et nous a sorti du podium. Nous nous retrouvions à la quatrième place, à plus d'un tour du troisième, qui était composé de pilotes Elite comme Raphaël Blond (MX) et Richard Fura (Sable).
10h40 : Dernier relais pour Teddy et Alex.
Conscients de l'ampleur de la tâche, Teddy et Alex se lancent dans une ultime tentative pour remonter sur le podium. Ils ont quatre heures pour combler leur retard face à des pilotes expérimentés pilotant des motos quatre-temps à grand réservoir, ce qui leur permettait des relais plus longs. Malgré nos motos deux-temps, moins endurantes, et les arrêts plus fréquents pour ravitailler, nos pilotes n'ont rien lâché. Ils ont enchaîné les tours rapides jusqu'aux dernières minutes de la course. Malheureusement, les arrêts obligatoires nous ont coûté trop de temps et nous avons dû nous contenter de la quatrième place.
Bien que déçus de ne pas avoir atteint le podium en raison d'un problème mécanique, nous avons tiré de nombreuses leçons de cette expérience. Nous reviendrons plus forts l'année prochaine.
Nous tenons à remercier toute l'équipe qui nous a soutenus pendant ces vingt heures : Marion et Enora pour le panneautage, Loïc et Jean-Jacques pour la mécanique, Muriel pour la logistique, Ryan pour les photos, Victor pour la vidéo et Julyne pour sa bonne humeur. Grâce à vous tous, cette aventure a été inoubliable.
Alexandre ENOS :
"J'ai commencé mon premier relais aux alentours de la quatrième place. La poussière rendait la visibilité quasi nulle et j'ai chuté en ratant un virage, perdant même ma selle. J'ai dû me concentrer pour remonter au classement. Lors de mon deuxième relais, Teddy avait réussi à nous placer en troisième position, ce qui m'a motivé à donner le meilleur de moi-même. On a formé une équipe solide et on était déterminés à remonter. Malheureusement, lors de mon troisième relais, un violent orage s'est abattu sur nous. La piste était impraticable et j'ai dû rentrer au stand. Les derniers relais ont été difficiles, mais l'équipe a tout donné. Malgré une panne mécanique, nous avons tout tenté pour remonter, mais le retard était trop important."
Eddy PASCO :
"Notre décision de participer à la dernière minute a compliqué les préparatifs, mais nous avons relevé le défi. Les trois relais de nuit dans la boue n'ont pas été très agréables, mais j'étais concentré sur l'objectif d'équipe. L'adrénaline de la course m'a tenu éveillé, mais c'était une épreuve physique intense. Au final, nous avons obtenu un bon résultat."
Valentin VALLEE :
"Après une nuit blanche car je n’ai pas trouvé le sommeil avec l’adrénaline, j'ai rejoint l'équipe au petit matin et j'ai découvert une piste boueuse. Malgré les conditions difficiles, j'ai pris beaucoup de plaisir à piloter. Les encouragements de l'équipe m'ont donné la force de continuer. Cette expérience a été incroyable, tant sur le plan sportif qu'humain. Je tiens à remercier tous ceux qui ont contribué à notre réussite."
Steve PASCO :
"Je suis fier de toute l'équipe. Nous avons réalisé une performance remarquable compte tenu du peu de temps de préparation. Bien sûr, nous aurions aimé monter sur le podium, mais nous avons appris beaucoup de choses. Nous reviendrons l'année prochaine avec encore plus d'expérience."
Teddy FLEURY :
"Quelle aventure ! J'ai pris un départ prometteur mais une chute m'a fait perdre plusieurs places. Les conditions nocturnes étaient très difficiles. Après une nuit agitée, j'ai repris les commandes et j'ai tout donné pour remonter. J'ai réalisé le meilleur temps de la course lors de mon relais, et conserve le 3ème meilleur temps général à l’issue seulement 6 secondes derrière Richard FURA, mais cela n'a pas suffi pour atteindre le podium. Je tiens à remercier toute l'équipe pour leur soutien infaillible."
Adrien PAUL :
"Je suis encore saisi d'une immense gratitude envers le team RAW MOTORSPORT et tous ceux qui ont contribué à cette incroyable aventure. Leur investissement, tant sur le plan humain que logistique, a été déterminant pour notre réussite. Dès notre arrivée sur le paddock, nous avons été impressionnés par l'organisation parfaite : un espace dédié, un atelier équipé, et une logistique impeccable. Tout était mis en place pour optimiser nos performances.
Le départ a été lancé à un rythme effréné. Teddy Fleury a réalisé un démarrage fulgurant, nous propulsant rapidement en deuxième position. L'adrénaline montait d'un cran !
Pour ma part, mon premier relais m'a permis de prendre mes marques sur ce circuit rendu technique par les orages. J'ai maintenu un rythme constant pour consolider notre position. Lors de mon deuxième relais, j'ai pu augmenter le rythme et prendre du plaisir sur cette piste évolutive. Nous étions toujours en deuxième position.
Malheureusement, lors de mon troisième relais, une panne électrique a mis un terme brutal à ma course. Cette mésaventure nous a coûté deux tours précieux et nous a fait perdre le podium. Malgré cet incident, Teddy et Alex ont réalisé des relais exceptionnels, mais le retard était trop important à combler.
Cette expérience restera gravée dans ma mémoire. Je remercie sincèrement toute l'équipe pour leur soutien inconditionnel. Nous reviendrons plus forts pour décrocher la victoire que nous méritons.
Un immense merci à RAW MOTORSPORT, aux assistances, aux panneauteuses, à la cuisine, aux pilotes et à tous ceux qui ont contribué à cette aventure inoubliable. Je vous aime tous !"
Marion DESCELIERS :
"En nous alignant sur la ligne de départ à 20 heures, nous savions que nous allions vivre une expérience intense, riche en émotions. Le Nord de la France nous a réservé, comme à son habitude, un accueil des plus chaleureux et des conditions de course des plus variées.
Après cinq ans d'assistance, j'avais hâte de vivre cette course de l'intérieur. En quelques heures, l'équipe s'est soudée et s'est retrouvée derrière la grille, prête à relever le défi. Pendant ces 20 heures, nous avons vécu un véritable tourbillon d'émotions. Le froid, la pluie, le soleil, la poussière... nous avons tout connu ! Nous avons encouragé, soutenu, guidé nos pilotes avec passion. Nous avons stressé, pleuré, crié de joie, et rigolé ensemble. J'ai rêvé de vivre ces 20 heures et je ne regrette rien. Je suis épuisée, mais tellement fière de cette équipe, de tous ceux qui ont travaillé dans l'ombre, de nos pilotes et de mon compagnon.
Bien que nous ne soyons pas montés sur le podium, nous reviendrons plus forts. Cette expérience m'a marquée à jamais. La cohésion de notre groupe, la solidarité entre nous, c'est quelque chose d'unique. Je suis reconnaissante d'avoir pu partager ces moments avec vous tous."
Enora FERREIRA :
"Les 20 heures de Compiègne... en quelques mots, cette expérience a été l'une des plus belles que j'aie vécues en tant que membre de l'équipe d'assistance ! Une première pour moi !
Au départ de cette épreuve, je savais que je m'engageais dans quelque chose de nouveau... 20 heures d'assistance, de nuit comme de jour, sans jamais fermer l'œil. La marge d'erreur était nulle !
Une fois la course lancée, nous avons vécu toutes les expériences possibles : poussière, pluie, soleil... S'organiser et tenir le coup ont été de véritables défis que nous avons relevés avec succès.
Dans l'adrénaline et la volonté de ne pas décevoir, je n'ai rien lâché. J'ai guidé les pilotes du début à la fin grâce à mon micro et mes écouteurs, leur glissant quelques conseils et encouragements.
Ce fut une expérience magnifique, même si nous n'avons pas décroché le podium. Je suis fière de tous les pilotes qui ont tout donné pour rattraper les autres. Je suis également fière de toute l'équipe d'assistance, ceux qui étaient sur la piste comme ceux qui travaillaient dans les stands.
La prochaine fois, je reviendrai pour la victoire !"